Ini adalah artikel ketiga dan terakhir dari seri tiga bagian. Artikel pertama mendefinisikan kemasan transportasi yang dapat digunakan kembali dan perannya dalam rantai pasok, artikel kedua merinci manfaat ekonomi dan lingkungan dari kemasan transportasi yang dapat digunakan kembali, dan artikel terakhir ini menyediakan beberapa parameter dan alat untuk membantu pembaca menentukan apakah menguntungkan untuk mengganti seluruh atau sebagian kemasan transportasi sekali pakai atau terbatas milik perusahaan dengan sistem kemasan transportasi yang dapat digunakan kembali.
Ketika mempertimbangkan penerapan sistem pengemasan transportasi yang dapat digunakan kembali, organisasi harus mempertimbangkan secara holistik biaya sistem ekonomi dan lingkungan untuk mengukur potensi dampak keseluruhan. Dalam kategori pengurangan biaya operasional, terdapat beberapa area di mana penghematan biaya memainkan peran kunci dalam mengevaluasi apakah penggunaan kembali merupakan pilihan yang menarik atau tidak. Hal ini meliputi perbandingan substitusi material (sekali pakai versus multi-guna), penghematan tenaga kerja, penghematan transportasi, masalah kerusakan produk, masalah ergonomi/keselamatan pekerja, dan beberapa area penghematan utama lainnya.
Secara umum, beberapa faktor menentukan apakah akan bermanfaat untuk mengubah semua atau sebagian kemasan transportasi sekali pakai atau penggunaan terbatas suatu perusahaan menjadi sistem kemasan transportasi yang dapat digunakan kembali, termasuk:
Sistem pengiriman loop terbuka yang tertutup atau terkelolaSetelah kemasan transportasi yang dapat digunakan kembali dikirim ke tujuan akhir dan isinya dikeluarkan, komponen kemasan transportasi yang kosong dikumpulkan, ditata, dan dikembalikan tanpa banyak waktu dan biaya. Logistik terbalik—atau perjalanan pulang untuk komponen kemasan kosong—harus diulang dalam sistem pengiriman loop terbuka tertutup atau terkelola.
Aliran produk yang konsisten dalam volume besarSistem pengemasan transportasi yang dapat digunakan kembali lebih mudah dijustifikasi, dirawat, dan dijalankan jika terdapat aliran produk yang konsisten dalam volume besar. Jika jumlah produk yang dikirim sedikit, penghematan biaya yang mungkin terjadi dari pengemasan transportasi yang dapat digunakan kembali dapat diimbangi dengan waktu dan biaya pelacakan komponen kemasan kosong dan logistik terbalik. Fluktuasi yang signifikan dalam frekuensi pengiriman atau jenis produk yang dikirim dapat menyulitkan perencanaan yang akurat untuk jumlah, ukuran, dan jenis komponen pengemasan transportasi yang tepat.
Produk besar atau besar atau mudah rusakIni adalah kandidat yang baik untuk kemasan transportasi yang dapat digunakan kembali. Produk yang lebih besar membutuhkan wadah sekali pakai atau terbatas pakai yang lebih besar dan lebih mahal, sehingga potensi penghematan biaya jangka panjang dengan beralih ke kemasan transportasi yang dapat digunakan kembali sangat besar.
Pemasok atau pelanggan dikelompokkan berdekatan satu sama lainHal ini berpotensi menjadi kandidat penghematan biaya kemasan transportasi yang dapat digunakan kembali. Potensi untuk membangun "milk runs" (rute truk kecil harian) dan pusat konsolidasi (dermaga bongkar muat yang digunakan untuk memilah, membersihkan, dan menata komponen kemasan transportasi yang dapat digunakan kembali) menciptakan peluang penghematan biaya yang signifikan.
Muatan yang masuk dapat diambil dan dikonsolidasi untuk pengiriman tepat waktu yang lebih sering.
Selain itu, ada beberapa pendorong utama yang mendorong peningkatan adopsi penggunaan kembali, termasuk:
· Volume sampah padat yang tinggi
· Sering terjadi penyusutan atau kerusakan produk
· Biaya pengemasan sekali pakai yang mahal atau biaya pengemasan sekali pakai yang berulang
· Ruang trailer kurang dimanfaatkan dalam transportasi
· Ruang penyimpanan/gudang yang tidak efisien
· Masalah keselamatan pekerja atau ergonomis
· Kebutuhan yang signifikan untuk kebersihan/higienis
· Kebutuhan untuk penyatuan
· Sering bepergian
Secara umum, perusahaan sebaiknya mempertimbangkan untuk beralih ke kemasan transportasi yang dapat digunakan kembali jika biayanya lebih murah daripada kemasan transportasi sekali pakai atau kemasan transportasi terbatas, dan jika perusahaan berupaya mencapai tujuan keberlanjutan yang ditetapkan untuk organisasinya. Enam langkah berikut akan membantu perusahaan menentukan apakah kemasan transportasi yang dapat digunakan kembali dapat meningkatkan keuntungan mereka.
1. Identifikasi produk potensial
Kembangkan daftar produk yang sering dikirim dalam volume besar dan/atau yang konsisten dalam jenis, ukuran, bentuk, dan berat.
2. Perkirakan biaya pengemasan sekali pakai dan penggunaan terbatas
Perkirakan biaya saat ini untuk penggunaan palet dan kotak sekali pakai dan terbatas. Sertakan biaya pembelian, penyimpanan, penanganan, dan pembuangan kemasan, serta biaya tambahan untuk setiap batasan ergonomis dan keselamatan pekerja.
3. Mengembangkan laporan geografis
Kembangkan laporan geografis dengan mengidentifikasi titik pengiriman dan pengantaran. Evaluasi penggunaan "milk runs" harian dan mingguan serta pusat konsolidasi (dermaga pemuatan yang digunakan untuk memilah, membersihkan, dan menata komponen kemasan yang dapat digunakan kembali). Pertimbangkan juga rantai pasokan; mungkin ada kemungkinan untuk memfasilitasi perpindahan ke kemasan yang dapat digunakan kembali dengan pemasok.
4. Tinjau pilihan dan biaya pengemasan transportasi yang dapat digunakan kembali
Tinjau berbagai jenis sistem kemasan transportasi yang dapat digunakan kembali yang tersedia dan biaya untuk memindahkannya melalui rantai pasokan. Selidiki biaya dan masa pakai (jumlah siklus penggunaan kembali) komponen kemasan transportasi yang dapat digunakan kembali.
5. Perkirakan biaya logistik terbalik
Berdasarkan titik pengiriman dan penyerahan yang diidentifikasi dalam laporan geografis yang dikembangkan pada Langkah 3, perkirakan biaya logistik terbalik dalam sistem pengiriman loop tertutup atau loop terbuka yang terkelola.
Jika suatu perusahaan memilih untuk tidak mendedikasikan sumber dayanya sendiri untuk mengelola logistik terbalik, ia dapat memperoleh bantuan dari perusahaan manajemen pengumpulan pihak ketiga untuk menangani semua atau sebagian proses logistik terbalik.
6. Mengembangkan perbandingan biaya awal
Berdasarkan informasi yang dikumpulkan pada langkah-langkah sebelumnya, buatlah perbandingan biaya awal antara kemasan transportasi sekali pakai atau terbatas dengan kemasan yang dapat digunakan kembali. Perbandingan ini mencakup perbandingan biaya saat ini yang diidentifikasi pada Langkah 2 dengan jumlah biaya berikut:
– Biaya untuk jumlah dan jenis kemasan transportasi yang dapat digunakan kembali yang diteliti pada Langkah 4
– Perkiraan biaya logistik terbalik dari Langkah 5.
Selain penghematan yang dapat diukur ini, kemasan yang dapat digunakan kembali telah terbukti mengurangi biaya dengan cara lain, termasuk mengurangi kerusakan produk yang disebabkan oleh wadah yang cacat, mengurangi biaya tenaga kerja dan cedera, mengurangi ruang yang dibutuhkan untuk inventaris, dan meningkatkan produktivitas.
Apa pun faktor pendorongnya, baik ekonomi maupun lingkungan, ada kemungkinan besar bahwa menggabungkan kemasan yang dapat dipakai ulang dalam rantai pasokan Anda akan memberikan dampak positif terhadap laba perusahaan Anda serta lingkungan.
Waktu posting: 10 Mei 2021